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Auto-ID-Systeme

Auto-ID-Systeme erfassen Kennzeichnungen von Gütern, Ladungsträgern oder Sendungen automatisch und überführen sie in digitale Prozessdaten. In der Intralogistik dienen sie dazu, Warenbewegungen ohne manuelle Eingabe zu identifizieren, zu prüfen und nachzuverfolgen. Typische Einsatzfelder sind Lager, Umschlag, Kommissionierung und Versand.

Funktion von Auto-ID-Systemen im Logistikprozess

Auto-ID steht für automatische Identifikation und Datenerfassung. Ein Auto-ID-System verbindet eine Kennzeichnung auf dem Objekt, etwa einen Barcode oder RFID-Tag, mit einem Erfassungsgerät und der Anbindung an übergeordnete Systeme wie Lagerverwaltung, Warenwirtschaft oder Transportsoftware. Erfasst werden je nach Aufbau beispielsweise Artikelnummern, Seriennummern, Chargen, Behälter- oder Palettenkennungen sowie Status- und Buchungsdaten entlang des Materialflusses.

Einsatz in Lager, Umschlag und Versand

In der Lagerlogistik kommen Auto-ID-Systeme beim Wareneingang, bei der Einlagerung, Umlagerung, Kommissionierung, Konsolidierung und beim Versand zum Einsatz. Sie unterstützen die eindeutige Zuordnung von Ware zu Lagerplatz, Auftrag oder Transportmittel und reduzieren manuelle Erfassungsschritte. Auch bei Inventuren, der Verfolgung von Mehrwegbehältern oder der Identifikation von Packstücken an Förderstrecken werden solche Systeme eingesetzt.

Technologien und Systembausteine

Zu Auto-ID-Systemen gehören unterschiedliche Identifikationsmedien und Erfassungsmethoden. In der Praxis sind 1D- und 2D-Codes, RFID-Kennzeichnungen sowie je nach Anwendung kamerabasierte Lesesysteme verbreitet. Die technische Ausprägung reicht von mobilen Scannern und Fahrzeugterminals bis zu stationären Lesepunkten, Torscannern oder in Förderanlagen integrierten Erfassungseinheiten. Entscheidend ist das Zusammenspiel aus Kennzeichnung, Lesetechnik, Datenübertragung und Systemintegration.

Abgrenzung zu MDE, Etikettierung und Codierung

Auto-ID-Systeme bezeichnen die übergeordnete technische Kategorie der automatischen Identifikation. Davon zu unterscheiden sind einzelne Geschwisterleistungen in der Hierarchie: Barcode RFID/MDE beschreibt konkrete Erfassungs- und Datenerfassungsverfahren, Etikettendrucksysteme und Etikettiersysteme erzeugen oder applizieren die Kennzeichnung, Codiersysteme und Laserbeschriftungssysteme bringen Informationen direkt auf Produkte oder Verpackungen auf. Mobile Computing und mobile Datensysteme stellen häufig die Hardware- oder Softwareumgebung bereit, sind aber nicht selbst die Identifikationstechnik.

0 Anbieter

In dieser Übersicht sind Anbieter von Auto-ID-Systemen für Lager- und Intralogistik aufgeführt. Die Einträge decken unterschiedliche Technologien, Integrationsgrade und Einsatzbereiche ab.
Unter dieser Leistung wurde noch kein Anbieter eingetragen.

Fragen & Antworten zu Auto-ID-Systeme

  • Welche Kennzeichnungen können Auto-ID-Systeme erfassen?

    Je nach Ausführung erfassen sie unter anderem 1D-Barcodes, 2D-Codes, RFID-Tags und weitere maschinenlesbare Kennungen auf Artikeln, Behältern, Paletten oder Sendungen.

  • Worin liegt der Unterschied zwischen Auto-ID und MDE?

    Auto-ID bezeichnet die automatische Identifikation selbst. MDE umfasst die mobile Erfassung und Verarbeitung von Daten, oft unter Einbezug von Auto-ID-Technologien.

  • Brauchen Auto-ID-Systeme eine Anbindung an WMS oder ERP?

    Für durchgängige Buchungen und Rückmeldungen ist eine Schnittstelle zu übergeordneten Systemen in der Regel sinnvoll. Ohne Anbindung bleibt die Nutzung meist auf lokale Erfassung beschränkt.

  • Ist RFID immer die bessere Lösung als Barcode?

    Nein. Die Eignung hängt von Prozess, Umgebung, Lesedistanz, Kennzeichnungsträger und Integrationsaufwand ab.


Weitere Leistungen unter
Systeme und Technologien

  • Barcode RFID/MDE
  • Codiersysteme | Kodiersysteme
  • Etikettendrucksysteme
  • Etikettiersysteme
  • Identifikationssysteme
  • Laserbeschriftungssysteme
  • MDE Mobile Datenerfassung
  • Mobile Computing
  • Mobile Datensysteme
  • Preisauszeichnungssysteme

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Leistung: Auto-ID-Systeme für Lager und Intralogistik
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