Was ist mit weitere Fahrzeuge genau gemeint?

Gemeint sind Fahrzeugarten für Transport- und Logistikaufgaben, die nicht direkt unter Stapler, Krane, Anhänger oder manuelle Transportgeräte fallen.

Gehören fahrerlose Transportsysteme zu dieser Kategorie?

Ja, sofern sie als Transportfahrzeuge oder fahrzeugbasierte Materialflusssysteme eingeordnet werden und nicht separat unter Automatisierung geführt sind.

Sind Elektromobile in der Logistik eigene Fahrzeuge?

Ja, insbesondere für interne Fahrten, leichte Transporte oder Werksverkehr können Elektromobile als eigene Fahrzeuggruppe relevant sein.

Worin liegt der Unterschied zu Staplern?

Stapler sind für das Aufnehmen, Heben und Einlagern von Lasten ausgelegt. Weitere Fahrzeuge dienen häufiger dem Ziehen, Rangieren oder horizontalen Transport.

weitere Fahrzeuge

Unter weitere Fahrzeuge fallen Transport- und Logistikfahrzeuge, die sich nicht eindeutig den gängigen Gruppen wie Stapler, Krane, Anhänger oder Handwagen zuordnen lassen. Die Kategorie umfasst spezialisierte Fahrzeuge für innerbetriebliche Transporte, Werksverkehr, Rangieraufgaben oder automatisierte Materialflüsse. Dazu zählen je nach Einsatz auch elektrische Fahrplattformen, Schlepperfahrzeuge, Mehrwegefahrzeuge oder fahrerlose Transportsysteme.

Was unter weitere Fahrzeuge in der Logistik fällt

Die Bezeichnung dient als Sammelkategorie für Fahrzeuglösungen ausserhalb der klar abgegrenzten Standardgruppen. Erfasst werden beispielsweise Strassenfahrzeuge für betriebsinterne Logistikaufgaben, Elektrofahrzeuge und Elektromobile für kurze Transportwege, Rangierfahrzeuge für das Verschieben von Lasten sowie Servicesysteme und Transportsysteme für wiederkehrende Materialbewegungen. Ebenfalls darunter fallen fahrerlose Roboterfahrzeuge oder fahrerlose Transportsysteme, sofern der Fokus auf dem Transportfahrzeug selbst liegt.

Typische Einsatzfelder im Betriebs- und Werksverkehr

Weitere Fahrzeuge kommen dort zum Einsatz, wo Waren, Betriebsmittel oder Ladehilfen regelmässig zwischen definierten Punkten bewegt werden. Typische Umgebungen sind Lagerareale, Produktionsbetriebe, Verteilzentren, Umschlagflächen und weitläufige Werksgelände. Je nach Ausführung dienen sie dem Schleppen, Rangieren, Horizontaltransport oder dem fahrerlosen Materialnachschub zwischen Arbeitsstationen, Lagern und Bereitstellzonen.

Ausprägungen von Elektromobil bis fahrerloses Transportsystem

Innerhalb der Kategorie bestehen deutliche funktionale Unterschiede. Elektrofahrzeuge und Elektromobile sind auf kurze bis mittlere Wege mit kompaktem Antrieb ausgelegt. Schlepperfahrzeuge und Schleppfahrzeuge ziehen mehrere Anhängelasten oder Routenzugkomponenten. Mehrwegefahrzeuge werden dort eingesetzt, wo unterschiedliche Fahrwege oder Infrastrukturen berücksichtigt werden müssen. Fahrerlose Deichselstapler, fahrerlose Roboterfahrzeuge und fahrerlose Transportsysteme sind Teil automatisierter Intralogistik und arbeiten meist mit definierten Fahrwegen, Sensorik und Prozessanbindung.

Abgrenzung zu Staplern, Hebemitteln und Anhängern

Weitere Fahrzeuge unterscheiden sich von Staplern dadurch, dass nicht das Heben und Einlagern von Paletten im Vordergrund steht. Von Hebemitteln, Lastaufnahmemitteln und Hebebühnen grenzen sie sich ab, weil sie primär für die Fortbewegung und nicht für den Hebevorgang ausgelegt sind. Anhänger sind gezogene Einheiten und keine eigenständigen Fahrzeuge. Handwagen, Karren und Rollis gehören zur manuellen Fördertechnik, während weitere Fahrzeuge motorisiert, spezialisiert oder automatisiert sein können.

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Die folgenden Unternehmen sind im Bereich weitere Fahrzeuge für Transport- und Logistikanwendungen tätig. Die Einträge decken unterschiedliche Fahrzeugtypen und Spezialisierungen ab.

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Fragen & Antworten zu weitere Fahrzeuge

Was ist mit weitere Fahrzeuge genau gemeint?

Gemeint sind Fahrzeugarten für Transport- und Logistikaufgaben, die nicht direkt unter Stapler, Krane, Anhänger oder manuelle Transportgeräte fallen.
Gehören fahrerlose Transportsysteme zu dieser Kategorie?

Ja, sofern sie als Transportfahrzeuge oder fahrzeugbasierte Materialflusssysteme eingeordnet werden und nicht separat unter Automatisierung geführt sind.
Sind Elektromobile in der Logistik eigene Fahrzeuge?

Ja, insbesondere für interne Fahrten, leichte Transporte oder Werksverkehr können Elektromobile als eigene Fahrzeuggruppe relevant sein.
Worin liegt der Unterschied zu Staplern?

Stapler sind für das Aufnehmen, Heben und Einlagern von Lasten ausgelegt. Weitere Fahrzeuge dienen häufiger dem Ziehen, Rangieren oder horizontalen Transport.

Weitere Leistungen unter
Fahrzeuge, Hebemittel, Kranen und Stapler

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Publiziert am 2. Februar 2026
Seit 1949 steht die Füllemann Transporte AG für Verlässlichkeit, Tatkraft und Verantwortung. Was als Familienbetrieb begann, ist bis heute eines geblieben: ein Unternehmen, das anpackt, mitdenkt und nah bei den Menschen ist. Gegründet von Arthur Füllemann Senior, wurde der Betrieb 1979 an seinen Sohn Arthur Füllemann übergeben und 1990 in eine Familien-AG umgewandelt. Heute ist das Unternehmen auf Recycling, Mulden- und Containertransporte, Kranarbeiten sowie diverse Transporte spezialisiert.